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結    論

一 、本論文的創(chuàng)新成果

目前在國內外對于多孔低密度與致密材料組合結構的研究雖然很多，但是針對于閉孔泡沫鋁與鋼板的組合即閉孔泡沫鋁夾芯板的研究尚處于起步階段，而且泡沫鋁夾心結構的動態(tài)性能研究主要集中在爆炸沖擊方面，對于中低速沖擊載荷下的研究很少，而且從研究手段來講實驗與數(shù)值模擬結合分析能夠更準確的反映泡沫鋁夾芯板結構的吸能情況。

二、本論文的結論

通過對以閉孔泡沫鋁為芯體的防護結構進行的一系列靜態(tài)和動態(tài)試驗測試及數(shù)值模擬，本文得到以下主要結論：

(1)對相同厚度的閉孔泡沫鋁、閉孔泡沫鋁單面板及閉孔泡沫鋁夾芯板的動態(tài)載荷壓縮實驗的實驗結果比較，可以明確認定泡沫鋁夾芯板結構相對于其它試驗設計結構在防護性能方面有更加顯著的提高。

(2)對閉孔泡沫鋁夾芯板的不同應變率的SHPB動態(tài)沖擊結果來看，閉孔泡沫鋁的應變率效應并不明顯。

(3)對相同厚度的單層泡沫鋁夾芯板和多層泡沫鋁夾芯板的動態(tài)沖擊數(shù)值模擬中可以看出多層泡沫鋁夾心結構具有更好的吸能特性。

(4)單純泡沫鋁的動態(tài)沖擊測試中的應力平臺高于靜態(tài)壓縮試驗中的應力平臺。

三、展望

本文對泡沫鋁及泡沫鋁夾芯板低速動態(tài)沖擊防護性能做了一定得研究工作，但是在研究過程當中發(fā)現(xiàn)了一些問題，有待于我們進一步研究和深化。

(1)本文是以艦船的防護為背景研究了泡沫鋁夾心結構吸能特性，結構設計采用鋼板+泡沫鋁+鋼板，但是我們在不同的裝置中根據(jù)要求可以采用不同致密材料和不同多孔低密度材料的組合。

(2)泡沫鋁作為新型材料在動態(tài)沖擊性能研究中還有很多有爭議的地方，比如應變率效應、不同孔結構及孔隙率的吸能特性。

(3)在數(shù)值模擬中考慮多種基體材料的本構模型，包括模擬塑性泡沫鋁的抗沖擊性能的研究中計算值和試驗值仍然有一定的差異。這些差異可能由很多原因引起，材料的本構方程的選擇，試驗和計算的條件理想化的差異等等因素，尤其是材料本構的選取。